造成
齿轮减速机失效有哪些原因：
一、齿面点蚀
齿面点蚀也是圆柱齿轮减速机齿轮普遍的毁坏方式之一，通常多出現在挨近节线的轮齿表层上，产生的缘故是齿面脉动循环系统接触应力超出了原材料的極限应力。在齿面处的脉动循环系统变化的接触应力超出了原材料的極限应力时，齿面上便会造成疲惫裂痕。裂痕在齿合时闭合而促使裂痕缝隙中的油压增高，从而又加速了裂痕的扩展。如此循环系统所造成的变化，使齿面表层金属一小块一小块地剥落下来而形成麻坑，即为齿面点蚀。
点蚀情况通常有两种：
①初始点蚀（亦称为收敛性点蚀）。
②扩展性点蚀。
二、断齿
断齿是普遍的齿轮故障，轮齿的断裂通常产生在齿根，因为齿根处的应力大，并且是应力之源。断齿普遍的有三种情况：
1.疲惫断齿。因为轮齿根部在荷载功效下所造成的应力为脉动循环系统交变应力，及其在轮齿圆角、加工刀痕、原材料缺陷等应力源的复合功效下，会造成疲惫裂痕。裂痕逐步蔓延扩展，导致轮齿产生疲惫断齿。
2.局部断齿。当存有齿面加工精度较低或齿轮安裝品质较差时，沿齿面触碰线会造成一端触碰、另一端不触碰的轮重状况。轮重使局部触碰的轮齿轮齿处应力显著变大，超出极限值而产生局部断齿，而局部断齿总是产生在轮齿的端部。
3.过载断齿。造纸车间榨取辊、烘缸传动系统所用圆柱齿轮减速机，其齿轮多由铸铁或高韧性合金钢等脆性原材料制成，因为比较严重过载或受到冲击荷载功效，会使轮齿危险截面上的应力超出极限值而产生突然断齿。
三、齿面胶合
齿面胶合是因为齿合齿面在相对滑动时油膜裂开，齿面直接接触，在磨擦力和压力的功效下接触区造成瞬间高溫，金属表面产生局部压焊粘着并脱离的损害。
齿面胶合通常产生在润滑脂粘度过低、运行溫度过高、齿面上单位面积荷载过大、相对滑动速率过高、触碰面积过小、转速过低等条件下。齿面产生胶合后，将加速齿面的磨损，使齿轮传动很快地趋于失效。
四、轴承的失效及联轴器对中
联轴器的对中及其轴承的失效也是造成齿轮毁坏故障的重要缘故。当齿轮箱轴承出現故障时，常会造成有规律的冲击，当动能较大，联轴器对中不良，轴承会出現比较严重故障，这时会加速齿轮的毁坏，使齿轮及早失效。
五、磨损
齿面的磨损是由于金属微粒、尘埃和沙粒等进入齿轮的工作表面所引起的。齿面不平、润滑不良等也是造成齿面磨损的原因；此外，联轴器不对中、联轴器磨损以及扭转共振等，会在齿轮啮合点引起较大的扭矩变化，或使冲击加大，将加速磨损。
齿轮磨损后，齿的厚度变薄，齿廓变形，侧隙变大，会造成齿轮动载荷增大，不仅使振动和噪音加大，而且很可能导致断齿。
